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  新会港国际货运码头地处珠江三角洲西南部江门市新会区,位于西江支流与潭江下游交汇的黄金水道银洲湖,是江海联运型港口。新会港交通十分方便,陆路东靠S270金门公路、西连S271省道南门公路,南接广东西部沿海高速公路,北通佛开高速公路;水路通过潭江、西江两大水系分别与珠江三角洲西部和西江流域相连,沿潭江而上可抵台山、开平、恩平等市与粤西地区衔接,经劳龙虎水道或虎跳门水道溯西江而上,直通往肇庆、广西梧州、贵港等地,航道深入内陆,水上转驳便捷,陆上集疏条件具备。经崖门口出海航道,可通往沿海各港和世界各地,距香港98海里,距澳门47海里,是珠江水系最优良的出海航道之一。

  广东新会港国际货运码头有限公司是专门从事国际、港澳外贸货物以及国内沿海、内河散杂货、集装箱运输港口装卸、仓储业务以及货柜车中转等业务。我司属下有天马和西河口两港区,分别于2003年9月和2004年1月转制被广东名冠集团收购接管,成为名冠集团属下的分支机构。

  天马港区为国家一类货运口岸,于2001年12月18日经国务院批准,正式对外国籍船舶扩大开放,并定位为专门从事港澳及国际外贸货物的装卸、运输和仓储等业务的港区。天马港区是新会重点发展的公用货运港区,港区总岸线长约1800米,计划分期逐步建设。首期工程已建成于2002年1月5日正式开港营运。港区陆域面积12.8万平方米,码头建有5000吨级泊位两个、500吨级泊位一个,码头岸线长323米,码头前沿水深-8.84米,设计年货物吞吐能力86万吨,其中集装箱10万TEU。港区建有仓库两座,共4608平方米;集装箱堆场5万多平方米,件杂货堆场2万多平方米。港口生产机械配套齐备,并安装了先进的电子网络系统和海关H986集装箱查验系统。
  为了满足江门地区和珠江三角洲中西部、西江流域的经济发展需要,新会港国际货运码头公司总投资4.1亿人民币沿着天马港区现有码头岸线下游兴建第二期万吨级泊位两个(兼顾3万吨级功能)。考虑到新会港集装箱运输的特点及深水岸线资源十分宝贵,码头结构按30000吨级集装箱船进行设计,长355米。码头前沿停泊水域近期按万吨级浚深至-10.1米;远期按30000吨级浚深至-14.1米。二期工程主要以集装箱为主,兼顾件杂货。设计年货物吞吐量为91万吨,其中集装箱9万TEU,件杂货10万吨,并于2006年10月正式开工。目前,新会港天马港区二期工程的陆域及主体码头的软基处理以及仓库、机械设备招标工作等前期工作已完成,现已进入主体码头施工的紧张阶段,预计2013年底建成投入使用。

  西河口港区是国家二类口岸,自1980年开港营运至今已有20多年时间,码头陆域面积3.5万平方米,码头岸线长350米,拥有码头前沿水深6.5米的3,000吨级泊位3个,2.5米水深的300吨级泊位4个,仓库面积11,000平方米,露天堆场5,263平方米,专门从事国内沿海及内河散杂货和内贸集装箱运输,西河口港区与中国海运和中国远洋等大型专业单位合作,开辟定期内贸集装箱航线,努力把港区建成为五邑地区的内河及沿海集装箱的集散地。

  现在我司经营有多条定期港澳航线、不定期的东南亚航线,日本至新会港、泰国至新会港、新会至越南等,以及装运大件锅炉管排设备的不定期美国航线。同时还开辟了南沙至新会、深圳西部港口群至新会、新会至盐田的“新会-盐田快线”服务,为顾客提供快捷、廉价的经济航线。

  广东新会港国际货运码头有限公司制订了“立足珠三角,发展近洋,开拓远洋”的发展策略,以尊客爱货,城市经营的职业道德,竭诚为广大客户服务。

 
 
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